Carro final

Viga final es un término de ingeniería mecánica publicado en 2013. Es un componente estructural de un puente grúa, un puente grúa. Su función principal es soportar la carga de la viga principal y poder desplazarse por la vía. Carro terminal hecho de tubo rectangular, mecanismo de transmisión que utiliza un motor reductor de engranajes, equipado con una rueda de piñón abierto o una rueda de eje hueco. Las vigas de los extremos de un puente grúa son las que sostienen el recorrido. Los extremos de las vigas de los extremos están equipados con ruedas para soportar el puente que corre sobre los gastos generales. La viga del extremo es la unidad motriz de la vía, que se puede conectar directamente con la estructura de la viga principal y adopta el diseño de viga de caja, que es especialmente adecuado para ocasiones de carga pesada.

El carro del extremo se utiliza para el desplazamiento del camión grúa, es el principal accesorio del puente grúa pórtico, de 0.5 toneladas a 100 toneladas de grúas, la longitud de la viga del extremo de 1,2 metros a 6 metros. El motor puede equiparse con un motor nacional o un motor importado.

La viga principal tiene una vía soldada para el desplazamiento del carro elevador. Adecuado para puente grúa de una o dos vigas. Tratamiento térmico de la superficie de la banda de rodadura de la rueda. Solo es necesario soldar la viga principal y la viga final después de la corrección. Facilitando la fabricación, instalación y mantenimiento de grúas. El carro final de tipo europeo adopta un reductor de la serie F y un eje hueco, el servicio de trabajo alcanza M5.

El carro terminal es un componente importante instalado en ambos extremos de la viga principal del puente grúa para sostener el puente en el cielo. Y la carga actúa directamente sobre las partes de conexión de la viga principal y la viga final, por lo que la investigación de las partes de conexión de la viga principal y la viga final tiene una influencia importante en el desarrollo del puente e incluso en toda la tecnología de la máquina. El carro incluye dos partes, una rueda y un marco de viga final. El marco de la viga extrema se compone de una placa de cubierta superior, una placa de alma y una placa de cubierta inferior. La placa de conexión y el ángulo de acero se sujetan con pernos. Adecuado para tipos de puentes grúa de una y dos vigas. La viga se puede conectar con la viga final mediante soldadura o pernos resistentes. Podemos dejar el refugio según las demandas de los clientes. De acuerdo con la presión de las ruedas, nuestra testera adopta ruedas de diferentes tamaños con diámetros de 150-500 mm. Nuestra rueda tiene el carácter de resistencia al desgaste. El mecanismo de conducción adopta un motor de arranque suave, seguro y confiable, el mecanismo de conducción tres en uno es opcional.

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